Верховный суд по защите прав инвалидов

Представители общества оспаривали норму, единую для всех авиаперевозчиков России.

Судебная защита прав инвалидов (Гусев А.Ю.)

Правила содержат пункт 110, в четвертом абзаце которого говорится: Истцы обратились в суд еще летом, рассмотрение заявления было назначено на 14 ноября. Юрист ОЗПП ссылался на международную Конвенцию о правах инвалидов, принятую в 2006 году и ратифицированную Россией в 2008 году.

Она требует от государств обеспечить равенство инвалидов, в том числе в доступе к транспорту. По мнению ОЗПП, в идеале должно быть так: Если в самолете не создано нужных условий, перевозчик должен предоставить другой рейс. Если такого самолета у перевозчика нет, то он должен обратиться к другому перевозчику, нанять субподрядчика, а если и это не удастся, то компенсировать инвалиду моральный ущерб.

Полезный материал по теме: Услуги адвоката по уголовным делам Ярославль

Представитель Минюста напомнил суду, что, согласно Конституции, права человека могут быть ограничены только федеральным законом, а авиационные правила — это лишь ведомственный правовой акт. Поэтому ограничение, которое он вводит, по мнению Минюста, надо убрать.

Тем не менее представитель Минтранса заявил, что Воздушный кодекс содержит статью 107, которая оставляет перевозчику право расторгнуть договор о перевозке, если состояние здоровья пассажира угрожает ему самому или другим пассажирам.

Но где-нибудь в регионах обычно существует одна авиакомпания на город, у которой два старых самолета, не оборудованных местами для инвалидов. Однако судья ВС Николай Романенко решил, что норма авиационных правил не нарушает права инвалидов, и отклонил иск.

Верховный суд отказался обязать авиакомпании перевозить инвалидов-колясочников

Инвалиды-колясочники, включая депутата Госдумы Владимира Крупенникова, не смогли вылететь из Домодедово на выставку технологий для людей с. Для подачи иска не было особого повода. В обществе говорят, что просто была необходимость обжаловать норму и только сейчас до нее дошли руки.

Инвалид не отстоял в Верховном суде право на бесплатную парковку

Случаи, когда инвалидов-колясочников не пускают на борт российских авиакомпаний, носят единичный характер. В 2008 году авиакомпания S7 отказала в полете инвалиду-колясочнику Наталье Присецкой.

Неприкасаемый доход

Стюардессы сослались на внутренние инструкции, согласно которым колясочники должны летать только с сопровождающими. Присецкая подала в суд и выиграла.

После этого авиакомпания была вынуждена изменить инструкцию. Быхал добавил, что переоборудовать самолеты не требуется.

Инвалидам летать нельзя

Поскольку обычные коляски нельзя брать на борт воздушного судна — они просто не пролезут между креслами, были закуплены специальные более узкие коляски, которые позволяют инвалидам передвигаться по салону между рядами во время полета.

Большие группы инвалидов также не пугают в отличие от немецкой AirBerlin, не пускающей на борт больше двух инвалидов, российскую авиакомпанию. Он отметил, что инвалид, желающий совершить перелет, должен заранее проинформировать о необходимости использовать коляску на борту самолета.

Главное сегодня

Тем временем Госдума в первом чтении приняла поправки в закон о Воздушном кодексе, который обязывает всех авиаперевозчиков и аэропорты предоставить инвалидам условия для перелета и иметь в штате специально обученный персонал. Сейчас поправки готовятся к рассмотрению во втором чтении в Госдуме.

Когда они будут приняты, решение Верховного суда автоматически утратит свою силу.

ВИДЕО: ЗАКОН ПО ЗАЩИТЕ ПРАВ ИНВАЛИДОВ

VK
OK
MR
GP
Лучшие публикации